江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，凭借这一独特设计，施工这一关键节点的沪渝达成 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的蓉高一大步 。横跨长江入海口北支航道 。铁崇铁长通航其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，该桥全长 4.09 公里 ，江大进入
6 月 24 日，孔桥为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针” ，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，上层规划为双向 6 车道 、采用公铁两用的设计 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，