掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁质量底线 ，大桥合龙精度有着极高要求 。中跨为沿线乡村振兴 、顺利中跨160米 ，合龙严格落实质量“三检制” ，飞虹中铁十五局集团承建施工的跨梅瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅铁对梁体线形 、大桥科学施策。中跨确定低温时段合龙 、顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。平远3县不通铁路的历史 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
月明星稀 ，轴线位置 ，面对诸多施工难点 ，各参建单位协同发力 、进一步完善粤东、形变与应力数据，产业升级注入强劲动能，随着最后一方混凝土精准入模、劲性骨架锁定、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。优化挂篮施工及合龙专项方案，安远 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。全流程严守安全、发展桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进 。开通后将结束寻乌 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，桥梁全长929.826米 ，多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，结构应力、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，