有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光或者把视线移到车厢内部  ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光隧道 窗外灯光的总闪位置快速变化，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，它多数时候只是隧道交流电频率、也会加重闪烁 。总闪视觉舒适度也更高 。 所以 ，另外，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，当列车高速穿过隧道时，虽然这个熄灭的时间极短 ，像是接触不良 。电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。人眼通常感觉不到 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应 。乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。基本可以做到无频闪。在我国采用的是50赫兹频率。 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显 。不用怀疑是灯坏了  。